мониторинг топлива. контроль расхода топлива мониторинг транспорта мониторинг топливовозов и топлиных цистерн мониторинг топливных емкостей и хранилищ мониторинг. формирование отчетов и графиков
 
    
 
HOME
      
    НОВОСТИ
    КОНТАКТЫ
    О ТЕХНОЛОГИЯХ
  - о GPS
  - о M2M
   GPS НА ТРАНСПОРТЕ
  - Введение
  - "Off-Line" мониторинг
  - "On-Line" мониторинг
   СИСТЕМЫ И ПРИМЕНЕНИЕ
  GPS контроль транспорта
  - GPS-GSM мониторинг
  - мониторинг топлива
  - GPS-Radio мониторинг
  - мониторинг топливовозов
  - мониторинг топливных емкостей
   ПРОДУКЦИЯ
  - перечень продукции
  - документация
    
   ЗАГРУЗКА ПРОГРАММ
   ДИСТРИБЬЮТЕРЫ
   ПРОЦЕДУРА ЗАКАЗА
   ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ
               
   СОТРУДНИЧЕСТВО:
  - дистрибьютерам
  - интеграторам, провайдерам
 
 
 
Экономия топлива
 Контроль использования  топлива  

 

Контроль использования топлива. Экономия топлива
 
 
GPS. История, развитие.
 
 
 
 GPS. История, развитие / Сравнение GPS и ГЛОНАСС
 

Cистемы GPS и ГЛОНАСС во многом подобны, но имеют и различия (что хорошо видно из таблицы А). Они разрабатывались с учетом наиболее вероятных областей применения. Поэтому ГЛОНАСС имеет преимущества на высоких широтах, а GPS — на средних.  

 Основные характеристики навигационных систем ГЛОНАСС и GPS

Характеристки

ГЛОНАСС

GPS

Количество спутников (проектное)

24

24

Количество орбитальных плоскостей

3

6

Количество спутников в каждой плоскости

8

4

Тип орбиты

Круговая (S=0+-0,01)

Круговая

Высота орбиты

19100 км

20200 км

Наклонение орбиты, град

64,8+-0,3

55 (63)

Период обращения

11 ч 15,7 мин.

11 ч 56,9 мин.

Способ разделения сигналов

Частотный

Кодовый

Навигационные частоты, МГц:
L1
L2

1602,56 — 1615,5
1246,44 — 1256,5

1575,42
1227,6

Период повторения ПСП

1 мс

1 мс (С/А-код)
7 дней (Р-код)

Тактовая частота ПСП, МГц

0,511

1,023 (С/А-код)
10,23 (Р,Y-код)

Скорость передачи цифровой информации, бит/с

50

50

Длительность суперкадра, мин

2,5

12,5

Число кадров в суперкадре

5

25

Число строк в кадре

15

5

Погрешность* определения координат в режиме свободного доступа: 
горизонтальных, м
вертикальных, м

60 (СТ-код)
75 (СТ-код)

100 (С/А-код)
156 (С/А-код)

Погрешность* определения координат в режиме ограниченного доступа:
горизонтальных, м
вертикальных, м

не указана

18 (P,Y-код)
28 (P,Y-код)

Погрешности* определения проекций линейной скорости, см/с

15 (СТ-код)

<200 (С/А-код)
20 (P,Y-код)

Погрешность* определения времени
в режиме свободного доступа, нс
в режиме ограниченного доступа, нс

1000 (СТ-код)

340 (С/А-код)
180 (P,Y-код)

Система отсчета пространственных координат

ПЗ-90

WGS-84

* Погрешности в определении координат, скорости и времени для системы ГЛОНАСС — 0,997, для GPS — 0,95.

Недостатками ГЛОНАСС являются:

  • необходимость сдвига диапазона частот вправо, так как в настоящее время ГЛОНАСС мешает работе как подвижной спутниковой связи, так и радиоастрономии;
  • при смене эфемерид спутников, погрешности координат в обычном режиме увеличиваются на 25—30м, а в дифференциальном режиме — превышают 10 м;
  • при коррекции набежавшей секунды нарушается непрерывность сигнала ГЛОНАСС. Это приводит к большим погрешностям определения координат места потребителя, что недопустимо для гражданской авиации;
  • сложность пересчета данных систем ГЛОНАСС и GPS из-за отсутствия официально опубликованной матрицы перехода между используемыми системами координат.
 
 
 
       GuardMagic, Riga, Latvia
       avl@guardmagic.lv ;  avl1@guardmagic.lv ; info1@guardmagic.com  
 

Copyright © 2008, GuardMagic      WEB master